原创创业资本汇01-12 18:50
作者:岳亚楠 吴家明

摘要: 现在,共享单车的市场存量已经走向饱和,巨头也已基本站队就位,合并将成为2018年大概率事件。那么,谁将和谁合并?

也许过几年回头看,共享单车的这段“芳华”也值得记忆。因为,看过了共享单车的许多大戏,可以说:没有什么不可能。

这不,又有劲爆消息传来。

市场传出消息,滴滴已签署对小蓝单车的收购协议,并在已投资ofo的情况下,试图运营自己的共享单车品牌。对于上诉消息,相关企业都未证实,但前小蓝单车内部员工向证券时报记者透露,共享单车的格局已变,阿里控股哈罗单车要做“全出行”,如果摩拜与ofo合并或者其中任意一方与其他巨头合并,对于滴滴来说,不能控制未来的巨头公司的走向将会很被动,所以,从战略角度来看滴滴名下有一个完全自己控制的单车品牌变得很有战略意义。

公开资料显示,小蓝单车在2016年11月正式落地运营,相继在深圳、广州、成都、南京、北京等多个城市开展业务,市场份额一度占据行业第三。去年1月,小蓝单车宣布完成4亿元A轮融资,由黑洞资本领投,智明星通跟投,估值一度高达10亿元。只是,到了去年11月,有匿名小蓝单车员工在社交平台上发布消息称:“小蓝单车已宣布解散,拖欠的员工工资将继续拖欠到2018年2月。”随后,小蓝单车CEO李刚向外界承认公司面临资金链危机,小蓝单车先后接触了ofo、摩拜、万达、永安行、美团等公司,希望被收购,但均以失败告终。与此同时,媒体报道称越来越多的小蓝单车用户难以退回押金,小蓝单车拖欠供应商欠款近2亿元。

有创投界人士在接受记者采访时表示,滴滴应该是想要小蓝单车运营的牌照,滴滴想获取这个牌照,肯定只能通过收购来实现。此外,滴滴是要进军最后一公里的出行,在这一块做得更大更深入,共享单车的交易量已经很大,现在已经成为很多城市的居民短途出行首选的交通方式,而滴滴作为出行企业,账面上有1000亿,本可以做很多事情,在产业上下游做纵向延伸。总之,滴滴是在围绕着汽车交通出行不断地布局,这已经完全表明了滴滴在做短途出行的战略举措。2018年,目前市面上的共享单车肯定还会继续存在,至于怎样的合并还是未知数,但这个行业还处于可以被整合的阶段,出现合并的案例也是理所当然。

的确,作为共享出行领域的霸主,滴滴对共享单车兴趣浓厚。从2016年10月起,滴滴相继参与了ofo小黄车的C轮、D轮、E轮融资。滴滴扶持一家几近死亡的小蓝单车,很大程度上则意味着战争至少还要继续一段时间。

从目前情况来看,腾讯背后的摩拜、阿里背后的ofo和哈罗单车、滴滴背后的小蓝单车和自身孵化的品牌,最终谁能突围而出?


我们不妨来猜想一下。

对于摩拜与ofo合并,其实这个消息早已被炒得火热,虽然难度很大,但这或许也是大概率事件。如同当年团购、外卖、专车大战的翻版,共享单车最终走向了补贴大战,有效的商业模式仍未建立,但车辆的数量和铺设速度仍在刷新。或许摩拜和ofo创始人都不愿走向合并,但背后错综复杂的资本博弈已经并非企业方可以左右,因为共享单车是一个重资产、重运营的行业,而其所背负的物联网、大出行、支付等想象空间,让这场战争并不容易轻易收场。

现在,共享单车的市场存量已经走向饱和,巨头也已基本站队就位,合并将成为2018年大概率事件。那么,谁将和谁合并?大家不妨大胆猜想一下,投下一票!

1.摩拜与ofo

理由就不多说啦

2.ofo与哈罗单车

阿里对这个市场一直是虎视眈眈的,如果他真的加大力度进场的话,大家还要形成合力,旗下的ofo与哈罗单车合并也不无道理。

3.摩拜与X、ofo与X

这里的X是指目前仍生存的其他共享单车品牌。

最后,对于共享单车这样全方位的博弈来说,唯一不变的就是变化。一切都在瞬息万变之中。

【文中图片均由吴家明/摄】